reklama
"..."Zarządzanie infrastruktura IT w obecnej chwili pochłania znaczną część budżetu IT. W odpowiedzi na tą sytuację IBM dołącza do serwerów IBM System x® system do zarządzania IBM Systems Director®, który oferuje obszerny zbiór narzędzi ułatwiających administrację. 
WDROŻENIA
Migracja po dwóch dekadach
Bank BGŻ wymienia - zainstalowany jeszcze w latach 90. - system BankStreet. Nowa aplikacja - Flexcube - wspomaga działania centrali.
Efekt gwarantowany
Narzędzia analityczne wydatnie poprawiają skuteczność bankowych kampanii marketingowych.
ANALIZY
Czwarta fala
Rodzaj medium będącego zarówno nośnikiem, jak i sposobem przekazywania informacji, definiuje cechy organizacji gospodarczych i ma wpływ na zarządzanie przedsiębiorstwami. W epoce multimedialnych sieci zasady powstawania i funkcjonowania tych struktur ulegają zmianie.
Przyszłość to usługi i aplikacje
W obecnych warunkach ekonomicznych użytkownicy IT oczekują przede wszystkim lepiej zintegrowanych rozwiązań oraz bardziej kompleksowej obsługi.
PRODUKTY
Migracja dobrze policzona
Rozwój firmy wymaga zwiększania lub optymalizacji mocy obliczeniowej infrastruktury serwerowej. Jakimi narzędziami posługują się CIO, aby utrzymać koszty pod kontrolą?
Maszyna dla danych
Sun Oracle Database Machine v2 został oparty na sprzęcie Suna. Pierwsza wersja, która powstała jeszcze przed ogłoszeniem planów fuzji Oracle-Sun, była oparta na technologii HP.
popularne
Najczęściej czytane
WYWIADY
EN FACE: Sebastian Ryszard Kruk...
... pracownik naukowy Digital Enterprise Research Institute na Narodowym Uniwersytecie Irlandzkim i wykładowca na Politechnice Gdańskiej, autor pracy doktorskiej na temat semantycznych bibliotek cyfrowych, twórca start-upu Knowledge Hives i Szkoły Web 3.0.
Coraz więcej inteligencji
Rozmowa z Nickiem Pachnosem, szefem działu rozwiązań na platformę mainframe w BMC Software.
Luksusowa analiza
Stephen Brobst, Chief Technology Officer w Teradata, rozmawiał z nami na temat rynku business intelligence.
Jak odkorkować miasto
23 czerwca 2009
Andrzej Gontarz, S. Kosieliński Najefektywniejsze sposoby zarządzania ruchem drogowym będzie można osiągnąć poprzez umiejętne zarządzanie informacją. To nowy czynnik integrujący miasto.
Wieczorem w przeddzień tegorocznego Bożego Ciała, z dwudziestomilionowej brazylijskiej metropolii São Paulo próbowało wyjechać jednocześnie ok. 1,4 mln samochodów. W efekcie powstał gigantyczny korek o łącznej długości 293 km! To absolutny rekord świata (na razie), ale nie łudźmy się, że to nas nie dotyczy. W wakacje, gdy natłok samochodów paraliżuje rondo we Władysławowie, z Półwyspu Helskiego się nie wyjeżdża, lecz wypełza. Znowuż Francuzi od lat, na przełomie lipca i sierpnia człapią w żółwim tempie z północy kraju na Lazurowe Wybrzeże. Z lotu ptaka wszystkie autostrady od Paryża po Saint Tropez wyglądają wówczas na zakorkowane, jak São Paulo.
Czy można temu zaradzić? Oczywiście, najprostszym i najbardziej skutecznym sposobem wydaje się być wyznaczanie i budowa nowych dróg, tras objazdowych, udostępnianie dodatkowych ulic oraz poszerzanie i unowocześnianie już istniejących arterii. Tam, gdzie jest to możliwe, zazwyczaj się to robi. Pod warunkiem, oczywiście, że publiczny inwestor dysponuje odpowiednimi środkami finansowymi na nowe, kosztowne inwestycje drogowe.
Często jednak nie może już być w mieście i poza nimi więcej nowych ulic, dróg, obwodnic. Nie da się już przebić kolejnej, nowej ulicy przez centrum miasta, nie da się zmieścić więcej tramwajów na ograniczonym odcinku torów. Co wtedy? Trzeba sięgnąć po rozwiązania, które wiążą się z wykorzystaniem zasobów informacyjnych miasta, jak i również z ograniczaniem ruchu prywatnych samochodów osobowych poprzez opłaty za wjazd do centrum oraz rozwijaniem koncepcji zautomatyzowanego transportu kolumnowego samochodów na wydzielonych pasach ruchu. Należy także wspierać innowacyjne sposoby transportu publicznego, jak napowietrzne kolejki gondolowe.
Nasza wizja
"Jadę na zakupy tam, gdzie kiedyś była Galeria Mokotów. Gdy wrócę, pójdziemy do kina, aby uczcić wspólnie
| Zobacz więcej:
● Więcej niż mapa ● Konieczna koordynacja ● Zarządzanie przez informacje |
Po pierwsze, w grę wchodził własny samochód, samodzielnie negocjujący czas przejazdu z innymi pojazdami i głosem przekazujący kierowcy raport, co się dzieje na trasie. Jednak ta podróż kosztowałaby Anielę Nowak najwięcej: paliwo, większe opłaty za wjazd do centrum miasta, gdy jechałaby sama, wreszcie opłaty parkingowe.
wydrukuj
Komentarze
Redakcja Informationstandard.pl - wspomaganie decyzji nie ponosi odpowiedzialności za wypowiedzi Internautów opublikowane na stronach serwisu oraz zastrzega sobie prawo do redagowania, skracania bądź usuwania komentarzy zawierających treści zabronione przez prawo, uznawane za obraźliwie lub naruszające zasady współżycia społecznego. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną.
- Liczba zatwierdzonych komentarzy (1) |
- dodaj komentarz |
- zobacz wszystkie
jedrek
- ocena: brak oceny
- IP: 62.89.84.100
- 22-06-2009, 09:31
"W
tel.: (+48 22) 321 78 00 fax: (+48 22) 321 78 88
© copyright 2010 IDG Poland SA