WDROŻENIA

Migracja po dwóch dekadach

Bank BGŻ wymienia - zainstalowany jeszcze w latach 90. - system BankStreet. Nowa aplikacja - Flexcube - wspomaga działania centrali.

Efekt gwarantowany

Narzędzia analityczne wydatnie poprawiają skuteczność bankowych kampanii marketingowych.

ANALIZY

Rodzaj medium będącego zarówno nośnikiem, jak i sposobem przekazywania informacji, definiuje cechy organizacji gospodarczych i ma wpływ na zarządzanie przedsiębiorstwami. W epoce multimedialnych sieci zasady powstawania i funkcjonowania tych struktur ulegają zmianie.

Przyszłość to usługi i aplikacje

W obecnych warunkach ekonomicznych użytkownicy IT oczekują przede wszystkim lepiej zintegrowanych rozwiązań oraz bardziej kompleksowej obsługi.

PRODUKTY

Migracja dobrze policzona

Rozwój firmy wymaga zwiększania lub optymalizacji mocy obliczeniowej infrastruktury serwerowej. Jakimi narzędziami posługują się CIO, aby utrzymać koszty pod kontrolą?

Ma działać bez przerwy

Niektóre usługi biznesowe muszą być świadczone w trybie ciągłym, z możliwie niskim prawdopodobieństwem nieplanowanych przerw. Aby systemy IT mogły świadczyć usługi na żądanym poziomie niezawodności, muszą być do tego odpowiednio przystosowane.

popularne komentowane nowości

popularne

Najczęściej czytane

WYWIADY

EN FACE: Sebastian Ryszard Kruk...

... pracownik naukowy Digital Enterprise Research Institute na Narodowym Uniwersytecie Irlandzkim i wykładowca na Politechnice Gdańskiej, autor pracy doktorskiej na temat semantycznych bibliotek cyfrowych, twórca start-upu Knowledge Hives i Szkoły Web 3.0.

Coraz więcej inteligencji

Rozmowa z Nickiem Pachnosem, szefem działu rozwiązań na platformę mainframe w BMC Software.

Luksusowa analiza

Stephen Brobst, Chief Technology Officer w Teradata, rozmawiał z nami na temat rynku business intelligence.

powiększ tekst

ARCHIWUM

Zdalnie sterowane

24 lutego 2009

Krzysztof Garski

Polskie miasta coraz chętniej sięgają po rozwiązania IT. Pomagają one walczyć z korkami, sprawniej zarządzać komunikacją miejską, czy wreszcie - obniżać rachunki za oświetlenie ulic.

Computerworld —

Zdzisław Ferenz, dyrektor ds. eksploatacji i członek zarządu MPK we Wrocławiu Pionierem był Poznań. Właśnie w stolicy Wielkopolski powstał 12 lat temu pierwszy w Polsce system sterowania ruchem miejskim, który umożliwiał nadanie priorytetu pojazdom komunikacji miejskiej (przede wszystkim - tramwajom) oraz centralne zarządzanie potokiem pojazdów na obszarze do niego podłączonym. Potem na kilka długich lat temat praktycznie zniknął z pola zainteresowań włodarzy polskich miast i dopiero od niedawna kolejne miejscowości (m.in. Kraków, Gdynia, Łódź, Warszawa, Olsztyn, Wrocław) wdrażają bądź ogłaszają zamiar zastosowania tego typu rozwiązania. Duża w tym zasługa Unii Europejskiej, która chętnie współfinansuje nowoczesne metody zarządzania miastem. Na przykład, tylko w Warszawie Unia, w ramach ZPORR, dołożyła 17 mln zł do wartego blisko 40 mln Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na kluczowych ulicach miasta.

"Systemy sterowania i zarządzania ruchem są w Polsce wciąż stosunkowo nowym rozwiązaniem. Jednak ze względu na rosnącą liczbę osób zmotoryzowanych, władze miejskie coraz częściej decydują się na ich instalację na kolejnych ulicach" - potwierdza Monika Kłykocińska, marketing director w ADT Poland, firmie dostarczającej między innymi tego typu systemy. Od razu jednak zastrzega, że choć rozwiązania te znacząco usprawniają ruch, to jednak nie są w stanie całkowicie rozładować największych korków tworzących się podczas godzin szczytu. Po prostu, nawet najbardziej wyszukane rozwiązania informatyczne nie zrównoważą niedostatku klasycznej infrastruktury drogowej i rosnącej liczby samochodów.

Typowy system sterowania ruchem przede wszystkim redukuje czas przejazdu przez najbardziej zatłoczone ulice, optymalizując wyświetlanie się zielonego światła dla wlotów poszczególnych dróg. W efekcie poruszanie się po miejskich ulicach staje się bardziej płynne i bezpieczne. "Wiele zależy także od samych mieszkańców, bowiem przepustowość systemu zależy również od indywidualnego stylu jazdy poszczególnych kierowców" - mówi Monika Kłykocińska. Najlepsze rezultaty na obszarze sterowanym przez system daje zatem poruszanie się w sposób płynny, zachowywanie niewielkiego dystansu od poprzedzającego pojazdu, zaś na skrzyżowaniach zatrzymywanie się możliwie najbliższej wyznaczonej na asfalcie linii. To pozwala systemowi optymalnie dostosować pracę sygnalizacji do natężenia ruchu, a w efekcie przekłada się na zmniejszenie korków.

12 3 4 dalej »